Automobilis yra sudarytas iš daugelio dalių, važiuoklė yra pagrindinė automobilio sudedamoji dalis, o važiuoklėje yra daug kitų dalių, taigi, kas yra automobilio važiuoklės dalys, žiūrėkite čia.
Kokios yra automobilio važiuoklės dalys
Automobilių važiuoklės priedai skirstomi į:
1, transmisijos sistema: sankaba, transmisija, pagrindinis reduktorius, pusės velenas, universalioji jungtis, transmisijos velenas.
2, važiavimo sistema: rėmas, pusiausvyros juosta, ašis, ratas, luito sija, amortizatorius, cilindras, rankena, trys kataliziniai.
3. Vairavimo sistema: vairo velenas ir vairo skersinis.
4, stabdžių sistema: stabdžių diskas, stabdžių pompa, stabdžių trinkelė.
Įvairių automobilių važiuoklių dalių statyba
1. Transmisijos sistema
(1) sankaba: ji turi užtikrinti sklandų automobilio užvedimą, sklandų poslinkį, užkirsti kelią perkrovai perdavimo procese ir užkirsti kelią sukimo virpesiams.
(2) transmisija: naudojama variklio apsisukimų dažniui ir ratų važiavimo greičiui koordinuoti, kad variklio veikimas būtų kuo geresnis.
(3) pagrindinis reduktorius: tai dalis, kuri sumažina greitį ir padidina sukimo momentą perdavimo procese. Sumažinkite jo perdavimo greitį, kad gautumėte didesnį sukimo momentą, kad būtų didesnė varančioji jėga.
(4) pusašis: taip pat yra varomasis velenas, jėgos veleno perdavimas.
(5) universalioji jungtis: tai transporto priemonės vairavimo mechanizmo valdymo įtaisas, kuris yra vektorinis energijos perdavimo įtaisas.
Automobilių važiuoklės dalių, įskaitant automobilių važiuoklės priedus, pristatymas
Įvadas į tai, ką sudaro automobilio važiuoklės dalys (foto kreditas: nuotraukų galerija)
(6) transmisijos velenas: sumontuotas tarp transmisijos ir galinės ašies, yra sukimo momento ir besisukančios galios perdavimas galinei ašiai.
2. Vairavimo sistema:
(1) rėmas: tai rėmas, naudojamas važiuoklės aksesuarams vežti, taip pat apsauginis rėmas, atlaikantis išorinį slėgį.
(2) pusiausvyros juosta: ji naudojama pagerinti automobilio valdymą, ypač posūkio metu.
(3) ašis: ji naudojama rėmo ir ratų sukeliamai jėgai perduoti visomis kryptimis.
(4) ratai: krovinys ir riedėjimas yra jo galutinis pasirinkimas.
(5) luitai: naudojami varikliui ir greičių dėžei nešioti, bet ir kėbulo tvirtumui sustiprinti.
(6) amortizatorius: jo vaidmuo yra sumažinti rėmo ir kėbulo vibraciją, padaryti jo transporto priemonę lygią, saugią ir patogią vairuoti.
(7), rago ragas: sąsaja su vairavimo funkcija, jungtis yra amortizacija ir apatinė svirtis.
(8) rankena: fiksuota jungtis, naudojama ryšiui tarp rėmo ir avių rago.
(9) trijų komponentų katalizė: tai kanalas išmetamosioms dujoms pašalinti. Paverskite jį nekenksmingais anglies dioksido, vandens ir azoto kataliziniais konverteriais.
3. Vairavimo sistema:
(1) vairo velenas: padidinkite vairo sukimosi jėgą, kad sklandžiai pakeistumėte jėgos perdavimo kryptį.
(2) vairo skersinis: suderinkite su vairo velenu, kad atliktumėte atitinkamą vairavimo darbą.
4. Stabdžių sistema
1) stabdžių diskas: tuo pat metu veikiantis stabdžių trinkelėms, kad transporto priemonė būtų stabdoma, užtikrinant tik trintį.
2) stabdžių siurblys: suteikia galią stumti stabdžių trinkelę taip, kad stabdžių disko trinties stabdžių funkcija suteiktų drąsos.
(3) stabdžių trinkelė: trintis su stabdžių disku, kad būtų pasiektas stabdymo efektas.
Aukščiau yra pristatomos automobilių važiuoklės dalys, įskaitant tai, kas aprašyta toliau. Žemiau apžvelgiame, kas stiprina automobilio važiuoklę.
Kokie yra važiuoklės standikliai
1. Priekinio rato apatinės pasukamos svirties balansavimo strypas (būtini originalaus automobilio priedai taip pat vadinami pasukimo prieš pasukimą strypu), kuris suprojektuotas ir sumontuotas atskirame jungtyje tarp priekinės ašies ir priekinio rato. Pagrindinė funkcija yra valdyti priekinio rato vidinį ir išorinį posvyrius, žiūrėti mažą pakreipimą.
2. Krypties priekinio spindulio balansinis strypas (pagrindinės originalios transporto priemonės dalys) yra suprojektuotas ir sumontuotas ant priekinio rato apatinės svirties iš abiejų pusių, kad būtų galima valdyti bendrą kryptinio priekinio rato simetriją. Pagrindinė funkcija yra atsakyti už priekinio rato kampinį kampą ir išlaikyti kryptinio rato sekimą.
3, priekinės pakabos bokšto balansinis strypas (Honkongas ir Makao, paprastai žinomas kaip: viršuje, variantai), projektavimas ir montavimas pakabos bokšto vietoje, pagrindinis efektas yra padidinti priekinės kabinos ir kėbulo tvirtumą, kompensuoti išcentrinę horizontalią sukimą, kurį sukelia rėmo deformacija (rimta, kai įstrigusi deformacija gali sukelti bokštą) pagerina transporto priemonės sugebėjimą pasisukti, pagerina posūkio greitį, sumažina kėbulo, kuriam veikiama išcentrinė jėga, ir riedėjimo kampą.
4, prieš sijos balansavimo strypo (paprastai žinomo kaip: priekinis galas, variantai) pabaigą, pritvirtintą prie priekinės ašies konstrukcijos ir priekinio rėmo važiuoklės jungiamųjų dalių, pagrindinis efektas yra sustiprinti buvusias apatines sijas (priekinę ašį) ir važiuoklės jungties stiprumas, sumažinkite išcentrinės jėgos ir poslinkio deformacijos kūno iškraipymus, kuriuos sukelia priekinė ašis, jo pagrindinė funkcija yra pagerinti tą patį posūkio rodiklį.
5, galinio rato amortizatoriaus bokšto viršutinės pusiausvyros lazdelė (paprastai žinoma kaip: užpakalinė viršutinė juosta, pasirenkama instaliacija), suprojektuota ir sumontuota užpakalinio amortizatoriaus bokšto viršuje, pagrindinis vaidmuo yra sustiprinti automobilio bagažinės tvirtumą, sumažinti skersinis iškraipymas, kurį sukelia išcentrinė jėga automobilio gale, sumažina automobilio uodegą lenkiant, pagerina automobilio lenkimo savybes.
6. Galinės ašies pakabos armatūrinis strypas (paprastai žinomas kaip užpakalinis apatinis strypas, pasirenkama dalis) yra suprojektuotas ir sumontuotas jungties padėtyje už galinės ašies ir važiuoklės važiuoklės, kurios pagrindinė funkcija yra sustiprinti jungties stiprumą tarp galinės ašies. ir važiuoklė.
7. Rėmas (kėbulas), sustiprinta važiuoklės pusiausvyros lazdele (komponentas).
Kaip veikia važiuoklės standikliai
Kasdieninėje aplinkoje mūsų transporto priemonė kelyje veikiama išorinių jėgų, kurios sukels kūno deformaciją. Šiuo metu kuo mažesnis automobilio tvirtumas, tuo didesnis kėbulo iškraipymas. Mažas transporto priemonės kėbulo tvirtumas taip pat iškraipys transporto priemonės kėbulą ir turės įtakos padangos ir žemės kontaktui, dėl to sumažės transporto priemonės posūkio ir važiavimo savybės.
Važiuoklės standžiųjų elementų įrengimo pranašumas yra tas, kad jie laiko važiuoklės dalis kartu, taip padidindamas tvirtumą ir pašalindamas iškraipymus. Šiuo metu transporto priemonės valdymo pojūtis bus jautresnis, sustiprins kėbulą, sugers nuo žemės paviršiaus atsirandantį smūgį, pagerins komfortą, transporto priemonė taip pat bus stabilesnė, taip pat gali sumažinti kėbulo senėjimą, kad suteiktų prasmės, bet taip pat gali atlikti pakabos vaidmenį iki galo, padaryti kūną efektyviu dispersiniu sukimo momentu.
Aukščiau yra apie automobilių važiuoklės dalis, įskaitant tai, ką, automobilių važiuoklės priedų pristatymas, tikiuosi jums padėti.
Kaip įvertinti nenormalų automobilių važiuoklės garsą
